نیسان، غول خودروسازی ژاپنی، پس از موفقیت چشمگیر مدل تمام‌برقی LEAF، اکنون با قدرت در حال آماده‌سازی نسخه الکتریکی کراس‌اوور محبوب خود، "جوک" است. این خودروی کاملاً جدید، که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ میلادی به بازار عرضه شود، نمادی از تعهد نیسان به آینده‌ای سبزتر و بخشی از سرمایه‌گذاری کلان این شرکت در تأسیسات تولیدی خود در بریتانیاست.
نیسان جوک برقی: گامی بلند در استراتژی الکتریکی نیسان
شرکت نیسان برنامه‌ای بلندپروازانه برای الکتریکی‌سازی ناوگان خود دارد و در همین راستا، مبلغی بالغ بر ۳ میلیارد پوند (معادل تقریبی ۳/۹ میلیارد دلار آمریکا) را به توسعه و بهینه‌سازی کارخانه خود در ساندرلند بریتانیا اختصاص داده است. این سرمایه‌گذاری عظیم، به نیسان امکان می‌دهد تا سه مدل برقی کلیدی شامل نسل جدید لیف، قشقایی و نیسان جوک برقی را تولید کند.
در حالی که جوک در گذشته با استقبال کمتری در بازار آمریکای شمالی مواجه شد و جای خود را به مدل Kicks داد، اما در اروپا همواره یکی از پرفروش‌ترین محصولات نیسان پس از Qashqai بوده است. این محبوبیت در بازار اروپا، توجیه محکمی برای توسعه نسخه تمام‌برقی آن فراهم می‌کند تا نیسان بتواند سهم خود را در بازار رو به رشد خودروهای برقی حفظ و گسترش دهد.
طراحی آینده‌نگرانه نیسان جوک برقی: تحول ظاهری
تصاویر جاسوسی و رندرهای منتشر شده از نیسان جوک برقی، نویدبخش تحولی چشمگیر در زبان طراحی این کراس‌اوور شهری است. انتظار می‌رود ظاهر آن مدرن‌تر، یکپارچه‌تر و به مراتب پویاتر از نسل‌های قبلی باشد. نمای جلویی خودرو با الگوی جدید و شناخته‌شده «V-Motion» نیسان بازطراحی شده است؛ با این تفاوت که به دلیل ماهیت الکتریکی، جلوپنجره آن بسته و آیرودینامیک‌تر خواهد بود.
در بخش عقب، یک نوار نوری ممتد چراغ‌های عقب را به هم متصل می‌کند که علاوه بر زیبایی، به افزایش عرض بصری خودرو کمک می‌کند و ظاهری آینده‌نگر به آن می‌بخشد. این تغییرات، چهره‌ای هماهنگ‌تر و پیشرفته‌تر به نیسان جوک برقی می‌بخشد و آن را آماده رقابت در بازار پرچالش کراس‌اوورهای الکتریکی می‌کند.
کابین هوشمند نیسان جوک برقی: فناوری در خدمت راننده
فضای داخلی نیسان جوک برقی نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. هسته مرکزی کابین را دو صفحه نمایش دیجیتال تشکیل می‌دهند که یکی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و دیگری به عنوان خوشه ابزارهای راننده عمل می‌کند. پیش‌بینی می‌شود نسخه‌های پایه این خودرو با نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی و مدل‌های رده بالاتر با نمایشگرهای ۱۴.۳ اینچی عرضه شوند. این پیکربندی دوگانه نه تنها جلوه‌ای مدرن به کابین می‌بخشد، بلکه دسترسی به اطلاعات و کنترل سیستم‌های خودرو را برای راننده و سرنشینان آسان‌تر می‌کند. همچنین انتظار می‌رود امکانات اتصال‌پذیری پیشرفته و سیستم‌های کمک‌راننده مدرن نیز در این مدل گنجانده شوند تا تجربه رانندگی راحت‌تر و ایمن‌تری فراهم آید.
قلب تپنده نیسان جوک برقی: پلتفرم CMF-EV و عملکرد باتری
در زیر پوسته جدید، نیسان جوک برقی بر پایه پلتفرم پیشرفته CMF-EV گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی ساخته خواهد شد. این پلتفرم که پیش از این در مدل‌هایی چون نیسان آری یا و لیف جدید به کار رفته است، به طور اختصاصی برای خودروهای الکتریکی طراحی شده و مزایایی همچون انعطاف‌پذیری در طراحی، فضای داخلی بهینه و قابلیت حمل بسته‌های باتری با ظرفیت‌های مختلف را فراهم می‌آورد. این رویکرد مشترک در پلتفرم، به نیسان کمک می‌کند تا هزینه‌های توسعه را کاهش داده و فرآیند تولید را کارآمدتر کند.
با توجه به اشتراک پلتفرم با لیف، می‌توان انتظار داشت که نیسان جوک برقی نیز از گزینه‌های باتری مشابهی بهره ببرد. نسل جدید لیف در بریتانیا با دو گزینه باتری ۵۲ کیلووات‌ساعت و ۷۵ کیلووات‌ساعت عرضه شده که بردی بین ۲۷۱ تا ۳۸۶ مایل (معادل ۴۳۶ تا ۶۲۰ کیلومتر) را بر اساس استاندارد WTLP ارائه می‌دهد. هرچند مشخصات فنی دقیق و قیمت نهایی جوک الکتریکی هنوز به طور رسمی اعلام نشده، اما این اعداد می‌توانند دیدگاهی کلی از توانایی‌های حرکتی آن ارائه دهند.
چشم‌انداز بازار برای نیسان جوک برقی و چالش‌های پیش‌رو
عرضه نیسان جوک برقی در سال ۲۰۲۶، آن را در میانه رقابت فشرده‌ای در بازار کراس‌اوورهای کوچک برقی قرار خواهد داد. در حالی که نیسان بر روی آینده الکتریکی تمرکز دارد، برخی گزارش‌ها حاکی از احتمال ادامه تولید نسخه‌های بنزینی جوک نیز هستند. این تصمیم می‌تواند ناشی از رشد کمتر از انتظار در تقاضای جهانی برای خودروهای برقی باشد، به خصوص در بازارهایی که زیرساخت‌های شارژ هنوز کامل نیستند یا قیمت خودروهای برقی همچنان بالا تلقی می‌شود.
ویژگی‌های کلیدی مورد انتظار از نیسان جوک برقی:
پلتفرم: استفاده از پلتفرم اختصاصی CMF-EV برای عملکرد بهینه الکتریکی
طراحی: ظاهری مدرن و آیرودینامیک با المان‌های V-Motion و نوار نوری عقب
کابین: مجهز به صفحه‌نمایش دوگانه (۱۲.۳ و ۱۴.۳ اینچی) برای اطلاعات و سرگرمی
باتری: گزینه‌های باتری با ظرفیت‌های متنوع (احتمالاً ۵۲ و ۷۵ کیلووات‌ساعت)
برد: برد حرکتی رقابتی (حدود ۴۳۰ تا ۶۲۰ کیلومتر بر اساس چرخه WLTP)
این رویکرد ترکیبی (برقی و بنزینی) به نیسان انعطاف‌پذیری بیشتری در پاسخ به نیازهای متفاوت بازار و گذار تدریجی به سمت حملونقل تمام الکتریکی می‌دهد و به جذب طیف وسیع‌تری از مشتریان کمک می‌کند. آینده نیسان جوک برقی در سال‌های آتی، نه تنها برای این برند ژاپنی بلکه برای صنعت خودروهای الکتریکی در اروپا، نقطه عطفی خواهد بود.
مطالب مرتبط
- تسلا با احداث کارخانه عظیم، وارد فاز تولید اختصاصی تراشه‌های هوش مصنوعی می‌شود
- آینده حملونقل رقم خورد: خودروهای لوکس هوشمند، سلطان جاده‌های ۲۰۲۵ می‌شوند
- حذف دلالان با رفع انحصار در صدور مجوز مراکز اسقاط؛ مسیر تأمین گواهی اسقاط شفاف‌تر شد
- حذف دلالان با رفع انحصار در صدور مجوز مراکز اسقاط؛ مسیر تأمین گواهی اسقاط شفاف‌تر شد
من فارغ‌التحصیل رشته مهندسی نرم‌افزار هستم و از همان دوران دانشگاه به دنیای تکنولوژی و تحولات آن علاقه‌مند بودم. فعالیت حرفه‌ای خودم را از سال ۱۳۹۶ با نوشتن مقالات تحلیلی درباره هوش مصنوعی و برنامه‌نویسی در یک وبلاگ شخصی آغاز کردم. پس از کسب تجربه، به عنوان نویسنده و تحلیل‌گر با مجلات و وب‌سایت‌های مختلف تکنولوژی همکاری کردم و اکنون به عنوان دبیر سرویس فناوری‌های نوظهور در یک مجله معتبر تکنولوژی فعالیت می‌کنم. تلاش من این است که آخرین پیشرفت‌ها و دستاوردهای این حوزه را به زبانی ساده و کاربردی برای مخاطبان ارائه دهم.
